随着汽车业的不断发展,制动盘的需求量也就越来越大。同时,在这种情况下制动盘的加工工艺也就会不断发生改变。 现在的制动盘就主要分为鼓式和盘式两大种。其中盘形制动是通过制动盘和闸片之间的相对摩擦产生制动力,要实现这一性能必须对制动盘的结构和制造过程提出一些特殊要求:制动盘盘环表面粗糙度要达到Ra3.2等。并且它是经过机床加工,车床加工车削、加工中心钻孔、磨床磨削及相关热处理及喷漆等工艺;相对中高端车都是盘刹制动,轿车制动盘在制动器零部件中属精密零件,尺寸精度要求较高,特别是两制动面的圆周厚薄差要求的就更加严格,因而同行都使用数控车床并采用双刀同步车削工艺来保证,也有的会根据顾客要求采用两制动面同时磨削工艺。其中又分为两种工序,序卡外通风槽里,端面定位,精加工里孔至尺寸,加工上端面第二序采用内撑卡爪。撑上序已加工的里孔,端面定位,配置数控第四伺服轴,保证一次加工完成两刹面切削,实现等厚加工。 通过上述,我们必须要了解到:现在制动盘的需求不断加大,所以需要深入研究批量生产制动盘的加工工艺,从而满足制动盘越来越高的产品加工要求。
|