它主要用于1997-2003福特卡车，但很可能也适用于其他福特车辆。

这种修理只是前盘式制动器，而不是后鼓/盘。

1-4小时。

所需工具：

大锤

定期锤

WD40或类似的渗透油

13毫米插座和棘轮

18毫米插座和棘轮

撬杆/大平头螺丝刀

超大管道钳（可调）

制动kleen喷雾或类似的脱脂剂

抗癫痫化合物，如“永不见”

螺母扳手/铁

液压千斤顶和支架

纸巾

报纸

排水盘或排油容器

如果需要面膜

程序：

松开前轮上的凸耳螺母（不要拆下）。

通过前保险杠后约2英尺处的框架导轨之间的大横框架构件提升车辆。在千斤顶顶部使用两个2x4，以获得必要的升力。

将两个千斤顶支架放在框架构件的两端，以防液压千斤顶在您工作时发生故障。降低车辆，使其对千斤顶支架施加轻微压力。将液压千斤顶留在原位。

拆下凸耳螺母并拉下轮胎/车轮。

戴上呼吸面罩（用于可能含有石棉的制动粉尘）。将一些报纸放在每个制动器组件下方以抓住锈块/污垢。使清理更容易。

使用13mm扳手/棘轮松开卡钳背面的两个卡钳滑动螺栓。将卡钳从盘式转子上拉下，并使用一些粗线将其支撑在空中。不要用液压软管把它挂起来！

使用18毫米扳手/棘轮卸下固定光盘固定支架的两个大螺栓。当这些螺栓紧固时，您可能需要用锤子来敲击扳手。然后取下整个支架。

使用平头螺丝刀或撬杆拉出旧的制动蹄。将防颤夹子原样留在光盘固定支架中。如果它们被破解，请用新的替换它们。

随着一切被移除和圆盘转子可以访问它应该应该直接拉。它肯定不会拉开。将小吸管放在WD40喷头上，并在转子背面每隔一寸喷一次。查看新的替换转子，看看连接表面的位置。然后将其旋转并在背面经常喷洒。现在喷入车轮凸耳和转子表面之间的微小空间。让它浸泡几分钟。转动转子让WD40在那里渗透。拿你的普通锤子，在耳垂之间给它一个很好的击打，一直敲击鼓的表面。有时这足以放松它。当它移位时，你会听到“铿锵”的变化。

转子通常很卡住。接下来将你的雪橇或后面的一把大劈斧斧头放在转子边缘，在边缘的几个地方给它一个不错的打击。转动转子或改变锤击点。如果仍然没有移动，请再次使用WD40，如上所述。让它泡一下 在另一个轮子上工作。

观察盘式转子组件，在盘的后侧或边缘指向卡钳所在的后保险杠......取下你的雪橇，让转子从车轮内侧向外伸出。转动转子并在几个地方砸它。这应该取消它。继续旋转转子并砸它以使其脱落。不要损坏凸耳螺纹。不要用力锤击或者可能损坏轮毂组件中的轴承。

在制动组件下面放置一个排水盘，以捕捉过喷/滴水......在轮毂面上喷洒制动器或类似物，并使用纸巾清洁生锈/污垢。将一些防卡剂化合物薄薄地涂在凸耳之间的轮毂表面上。这里不要太厚。像涂料一样薄。这将使您在下次必须执行此操作时更容易将转子拉出。

将新转子从包装箱中拉出，并用制动器或类似物品喷洒制动器表面的两侧，以去除所有油/油脂痕迹。使用干净的纸巾。它应该干得相当快。把它放在一边。

将一个较大的扳手放在卡钳上两个活塞的表面上，然后用大型管道钳将活塞压回卡钳。制动液的液位会升高，注意不要使其溢出，在此过程之前，您可能需要将一些制动液从主缸液库中抽出。这很难，用你的肌肉来压缩活塞。否则，如果您有两个大型C型夹，或者两个活塞上都装有扳手，请使用它们。这是首选方法。小心，因为你可以切碎活塞的表面。它们由复合材料制成。

现在将清洁过的新转子安装在轮毂上。如果你愿意，可以用几个车轮螺母将其固定。

使用18毫米螺栓重新安装光盘固定支架。在螺栓上涂上防卡剂，以便下次更容易清除。收紧他们好！

在新刹车片的背面涂上防啸叫垫片，或在护垫背面（活塞接触处）涂抹硅胶防啸叫。

将衬垫安装到固定支架中。确保你的车轮上至少有一个带有金属片的鞋子，当你的垫子磨损时会发出尖叫声。由于制动器从一侧到另一侧均匀磨损，因此在一个车轮上同时使用两个凹槽垫都不会造成伤害。内垫和外垫是相同的。用手指挤压垫子，这样就可以更容易地安装卡钳。

（此步骤可选）将橡胶套拉回到卡钳滑动螺栓上（将卡钳用螺栓固定到）并检查以确保这些靴子下面有足够的高温制动润滑脂。前后移动卡钳滑块以确保它们润滑良好。用橡胶靴盖住滑梯（应该松开靴子，它们应该按原样弹回。

将卡钳从用于将其固定在车轮井中的钢丝吊架上取下。确保活塞完全压入卡钳（冲洗）。将卡尺滑到衬垫上并进入固定支架。注意确保卡钳适合垫子，包括防啸叫垫片！

用13毫米螺栓固定卡钳，应用一些防卡塞，这样下次更容易拆卸。

如果您使用了一些来固定圆盘转子，请从凸耳上取下螺母。

（此步骤可选）排空制动器。请参阅本网站上的文章。

重新安装您的车轮/轮胎组件并将螺母拧成星形图案。

测试制动踏板的感觉，应该比以前更好或更好。

乘车进行试驾。从50公里/小时（30英里/小时）开始8次逐渐停止。不要猛踩刹车。如果可以，请在你家做这件事。在这些“闯入”停止后停放车辆并让转子冷却至少一小时或半小时后再开车。这将确保您的转子不会翘曲，并且您的衬垫将在转子表面上“正确”定位。

再次检查车轮凸耳螺母扭矩。

收拾残局。

在50-100英里或第一次长途旅行后重新拧紧螺母。