《纽约百车汇》：感受异国汽车文化，分享海外用车生活，青芒汽车签约作者，在纽约，在长岛，有这么一群年轻人，我们爱车，我们玩车，我们有着自己的梦想，我们经营着自己的故事，“百车汇”我们响亮的名字，我们以车 的名义为华人服务，我们以文字输出对于车的热情，二手车买卖只是我们沟通的桥梁，而车文化正在渗透其中。

刹车系统对于任何赛车比赛来说都是取得获胜至关重要的因素。我是所有F1方程式晚刹手中一个刹车的人，但是你在每一个弯道时候都要控制好刹车力度和刹车程序。如果你在自己车辆的刹车系统上都没有自信，那你就不可能在每一个刹车区挑战轮胎宝斯和失去动力的潜在可能，如果你把刹车系统和轮胎弄坏了，你就出局了……” -来自Lewis Hamilton在2013年因刹车故障导致爆胎退赛后的发言。

在F1方程式赛车比赛中，每站大奖赛中赛车的平均时速都至少达到230km/h。而每站赛事车辆要重复驾驶至少30圈，一场比赛的刹车至少使用上千次。要想在每一个弯道都能保障F1方程式赛车的刹车性能确实不是一件容易的事儿，不论是刹车片的磨损还是刹车盘的散热都会对赛车的刹车性能起着非常决定性的因素。

从理论上将，F1方程式赛车的刹车系统与民用车完全一致，全都采用盘（碟）式刹车。但是F1方程式赛车为了达到高散热性能和轻量化的目的，为刹车盘的加工生产选用了高性能的材料和精密的加工工艺。与民用车类似，F1方程式赛车的刹车盘大多数由业内顶尖企业代工完成，Hitco, Brembo以及Carbon Industries都是世界一流的刹车系统生产研发商。